Ab J\u00e4nner 2019 soll ja eines der Lieblingsprojekte des (blau gef\u00fchrten) Verkehrsministeriums starten \u2013 das Rechtsabbiegen bei Rot.<\/p>\n
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Dazu wurden im Stadtgebiet von Linz drei Kreuzungen ausgew\u00e4hlt. Warum Linz diese zweifelhafte Ehre zuf\u00e4llt, ein \u00dcberbleibsel aus der ehemaligen DDR zu testen, l\u00e4sst sich vielleicht dadurch erkl\u00e4ren, dass auch in Linz der Verkehrsstadtrat (Markus Hein) der FP\u00d6 angeh\u00f6rt.<\/p>\n
<\/p>\n
Ich kenne alle diese drei Kreuzungen sehr gut. Habe ich doch im Sommer 2017 die Funktionen der Akustisch-Taktilen Ampeln auf ihre Funktionalit\u00e4t \u00fcberpr\u00fcft.<\/p>\n
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Zwei dieser ausgew\u00e4hlten Kreuzungsbereiche sind mit Akustisch-Taktilen Ampeln ausgestattet. Davon kann man eine als Blindenakustik-Sparvariante bezeichnen! Die dritte Kreuzung hat \u00fcberhaupt keine Absicherung f\u00fcr Blinde und Sehbehinderte.<\/p>\n
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Man kann diese Kreuzungsbereiche sehr gut mit Google Earth oder Google Maps betrachten. Die Bilder der Kreuzungen kann man sich auch unter<\/p>\n
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http:\/\/hojas.co.at\/extern\/Verkehr\/Rechtsabbiegen.pdf<\/a><\/p>\n <\/p>\n als PDF downloaden!<\/p>\n <\/p>\n Die Kreuzungen.<\/p>\n <\/p>\n Stadtteil Kaplanhof.<\/p>\n <\/p>\n Kreuzung Wei\u00dfenwolffstra\u00dfe – Garnisonstra\u00dfe – Derfflingerstra\u00dfe – Nietzschestra\u00dfe<\/p>\n <\/p>\n \u00d6ffentlicher Verkehr: Buslinie 45, 46, Schnellbuslinie 70, 71, 73<\/p>\n Haltestelle: Garnisonsstra\u00dfe<\/p>\n <\/p>\n Umfeld: Zahngesundheitszentrum Derflingerstra\u00dfe, Gesundheitszentrum der O\u00d6 GKK, Kepler Universit\u00e4tsklinikum, Med Campus III, UKH, Stadtpolizeikommando, B\u00fcrgerservicestelle, P\u00e4dagogische Hochschule O\u00d6<\/p>\n <\/p>\n Ausstattung Sicherheit f\u00fcr Blinde und Sehbehinderte: Akustisch-Taktile Ampeln mit \u00a0Vibrationstastern. Blindenleitsysteme f\u00fchren zu den Schutzwegen.<\/p>\n <\/p>\n Haltebuchten der Buslinien.<\/p>\n <\/p>\n Beide Haltebuchten (stadteinw\u00e4rts\/westw\u00e4rts und stadtausw\u00e4rts\/ostw\u00e4rts) f\u00fcr alle Linien befinden sich in der Wei\u00dfenwolffstra\u00dfe.<\/p>\n <\/p>\n Stadtteil St. Magdalena.<\/p>\n <\/p>\n Kreuzung Dornacherstra\u00dfe \u2013 Johann-Wilhelm-Kleinstra\u00dfe<\/p>\n <\/p>\n \u00d6ffentlicher Verkehr: Stra\u00dfenbahnlinie 1, 2<\/p>\n Haltestelle Dornach<\/p>\n <\/p>\n Umfeld: Biologiezentrum, Volkshaus Dornach, Einkaufszentrum Biesenfeld, Postkantine.<\/p>\n <\/p>\n Ausstattung Sicherheit f\u00fcr Blinde und Sehbehinderte: Dieser Kreuzungsbereich ist mit Akustisch-Taktilen Ampeln, ohne Vibration, ausgestattet. Diese BLAK ist aber nur eine Sparvariante. Im gesamten Kreuzungsbereich sind nur zwei Anmeldetableaus montiert. Diese sichern nur den \u00dcbergang bei der Johann-Wilhelm-Kleinstra\u00dfe. Bei der Dornacherstra\u00dfe gibt es keine Absicherung f\u00fcr Blinde und Sehbehinderte. Keine Blindenleitsysteme vorhanden!<\/p>\n <\/p>\n Stadtteil Ebelsberg.<\/p>\n <\/p>\n Was f\u00fcr ein toller Zufall. Diese Haltestelle liegt genau vor meiner Haust\u00fcr. Von meinem Wohnzimmer oder K\u00fcchenfenster hat man diese Kreuzung genau im Blickfeld.<\/p>\n <\/p>\n Kreuzung Wiener Stra\u00dfe – Ennsfeldstra\u00dfe<\/p>\n <\/p>\n \u00d6ffentlicher Verkehr :Stra\u00dfenbahnlinie 2, Buslinien 11, 19<\/p>\n Haltestelle Kaserne<\/p>\n <\/p>\n Umfeld: Annakapelle, Aus- und Einfahrt der ehemaligen Hillerkaserne, Einkaufszentrum Ennsfeld, im Sommer befindet sich hier ein Erdbeerfeld,<\/p>\n <\/p>\n Erweitertes Umfeld: Eltern-Kind-Zentrum Ebelsberg-Ennsfeld (Dezentrale Beratungsstelle f\u00fcr Familien in Linz-S\u00fcd), Kindergarten und Krabbelstubengruppe Schnitzlerweg, <\/strong>Volksschule 23 in der Resselstra\u00dfe,,<\/p>\n <\/p>\n Ausstattung Sicherheit f\u00fcr Blinde und Sehbehinderte:KEINE!<\/p>\n <\/p>\n Haltebuchten\u00a0Die Haltestelle der Stra\u00dfenbahn befindet sich an der Kreuzung zwischen Wiener Stra\u00dfe und Ennsfeldstra\u00dfe bei der namensgebenden ehemaligen Hillerkaserne Ebelsberg\u00a0Beide Haltebuchten (stadteinw\u00e4rts\/nordw\u00e4rts und stadtausw\u00e4rts\/s\u00fcdw\u00e4rts) f\u00fcr die Busse befinden sich in der Wiener Stra\u00dfe.\u00a0\u00a0Der aktuelle Stand der Kreuzungen!\u00a0Kreuzung Wei\u00dfenwolffstra\u00dfe – Garnisonstra\u00dfe – Derfflingerstra\u00dfe – Nietzschestra\u00dfe\u00a0Diese Kreuzung ist eine sogenannte X-Kreuzung. \u00a0Dieser Kreuzungsbereich ist die gr\u00f6\u00dfte Kreuzung im Pilotprojekt \u201eRechtsabbiegen bei ROT\u201c. \u00a0Die Wei\u00dfenwolffstra\u00dfe f\u00fchrt von der Gruberstra\u00dfe bis zur Kreuzung und geht nach der Kreuzung als Derflingerstra\u00dfe Richtung Hafen weiter.\u00a0 Bei der Kreuzung biegt die Garnisonstra\u00dfe nach rechts und die\u00a0 Nietzschestra\u00dfe nach links von der Wei\u00dfenwolffstra\u00dfe ab. \u00a0Die Wei\u00dfenwolffstra\u00dfe hat eine \u201eLinksabbiegespur\u201c und eine gemeinsame \u201eGeradeaus- und Rechtsabbiegespur\u201c Genauso die Garnisonstra\u00dfe.\u00a0Die Nietzschestra\u00dfe und die Derflingerstra\u00dfe haben eine eigene \u201eRechtsabbiegespur\u201c. \u00a0Der Bus der Linie 45 biegt bei der Wei\u00dfenwolffstra\u00dfe rechts in die Garnisonstra\u00dfe in Richtung Stieglbauernstra\u00dfe ab. Die Linie 46 f\u00e4hrt von der Wei\u00dfenwolffstra\u00dfe kommend \u00fcber die Kreuzung Richtung Hafen.\u00a0\u00a0Akustisch-Taktile Ampeln mit Vibrationstastern sind vorhanden. Blindenleitsysteme f\u00fchren zu den Schutzwegen.\u00a0Ich kenne einige Blinde und Sehbehinderte, die diesen Kreuzungsbereich oft benutzen. Befinden sich doch einige Gesundheitseinrichtungen im Umfeld dieser Kreuzung. Genauso bewegen sich auch viele mobilit\u00e4tseingeschr\u00e4nkte Personen in diesem Kreuzungsbereich. (Therapien, Reha etc. im Gesundheitszentrum). Dazu kommen noch die Patienten und Besucher des Kepler Universit\u00e4tsklinikum, des UKH und des Med Campus III.<\/p>\n Kreuzung Dornacherstra\u00dfe \u2013 Johann-Wilhelm-Kleinstra\u00dfe<\/p>\n <\/p>\n Diese Kreuzung ist eine sogenannte T-Kreuzung.<\/p>\n <\/p>\n Die Dornacherstra\u00dfe m\u00fcndet in die Johann-Wilhelm-Kleinstra\u00dfe und wird durch den Gleisk\u00f6rper der Stra\u00dfenbahn baulich geteilt; die Haltestelle liegt zwischen den beiden Richtungsfahrbahnen.<\/p>\n <\/p>\n Die stadtausw\u00e4rtsf\u00fchrende Dornacherstra\u00dfe hat eine eigene Links- und eine eigene Rechtsabbiegespur in die Johann-Wilhelm-Kleinstra\u00dfe.<\/p>\n <\/p>\n Die Johann-Wilhelm-Kleinstra\u00dfe hat je eine Geradeaus- und Rechtsabbiegespur. Von der Johann-Wilhelm-Kleinstra\u00dfe biegen die Fahrzeuge rechts in die stadteinw\u00e4rtsf\u00fchrende Dornacherstra\u00dfe.<\/p>\n <\/p>\n Dieser Kreuzungsbereich ist mit Akustisch-Taktilen Ampeln ohne Vibrationstastern ausgestattet. Die Akustisch-Taktilen Ampeln sind in einer Sparvariante vorhanden. Im gesamten Kreuzungsbereich befinden sich nur 2 Anmeldetableaus. Wovon eines auch noch falsch montiert ist. Die beiden Anmeldetableaus sind diagonal versetzt bei der Johann-Wilhelm-Kleinstra\u00dfe montiert.<\/p>\n <\/p>\n Die Fu\u00dfg\u00e4ngerampel bei der stadteinw\u00e4rtsf\u00fchrenden Dornacherstra\u00dfe ist, da es keinen Querverkehr gibt,\u00a0 auf \u201eDauergr\u00fcn\u201c geschaltet. Die Fahrzeuge, die von der Johann-Wilhelm-Kleinstra\u00dfe kommen, k\u00f6nnen hier dann immer und jederzeit rechts einbiegen. Von links kommen keine Fahrzeuge und die von vorne kommen, sind linksabbiegende Fahrzeuge und haben somit keinen \u201eVorrang\u201c.<\/p>\n <\/p>\n Bei der stadtausw\u00e4rtsf\u00fchrenden Rechtsabbiegespur wird die Sicht auf die von links kommenden Fahrzeuge aus der Johann-Wilhelm-Kleinstra\u00dfe von dem im Haltestellenbereich stehenden Stra\u00dfenbahnen verstellt.<\/p>\n <\/p>\n Im Umfeld dieser Kreuzung befindet sich das Biologiezentrum Linz. Dieser Kreuzungsbereich wird also von vielen Schulklassen frequentiert. (Das Biologiezentrum Linz stellt mit seinen mehr als 16 Millionen Objekten die gr\u00f6\u00dfte naturkundliche Sammlung des Landes Ober\u00f6sterreich dar und nimmt damit \u00f6sterreichweit, nach dem Naturhistorischen Museum Wien, den zweiten Platz ein. Es sammelt, bewahrt, erforscht, dokumentiert und vermittelt Wissen \u00fcber die Tier- und Pflanzenwelt, \u00fcber Gesteine und Mineralien.)<\/p>\n <\/p>\n Weiters befindet sich bei dieser Kreuzung eine Postkantine. Also verkehren hier um die Mittagszeit auch sehr viele \u00e4ltere Menschen. Die m\u00fcssen \u00fcber die Dornacherstra\u00dfe mit der \u201eDauergr\u00fcnen\u201c Ampel.<\/p>\n <\/p>\n In nur 2 Minuten konnten wir 2 Verst\u00f6\u00dfe bez\u00fcglich STVO an dieser Ampel feststellen. Ein Autofahrer fuhr bereits jetzt bei \u201eROT\u201c in diese Kreuzung ein und die Stra\u00dfenbahn musste wegen einer Radfahrerin, die auch bei \u201eROT\u201c in diese Kreuzung einfuhr, stark abbremsen.<\/p>\n <\/p>\n Kreuzung Wiener Stra\u00dfe – Ennsfeldstra\u00dfe<\/p>\n <\/p>\n Diese Kreuzung ist eine T-Kreuzung.<\/p>\n <\/p>\n Die Ennsfeldstra\u00dfe m\u00fcndet in die Wiener Stra\u00dfe. Die Ennsfeldstra\u00dfe hat eine eigene Linksabbiegespur stadteinw\u00e4rts und eine Rechtsabbiegespur Richtung Asten oder Mona -Lisa-Tunnel. Auf der anderen Seite ist die Aus- und Einfahrt der ehemaligen Hillerkaserne.<\/p>\n <\/p>\n Dieser Kreuzungsbereich ist mit einer Verkehrslichtsignalanlage ausgestattet. Es sind keine Akustisch-Taktilen Ampeln \u00a0vorhanden. Es sind nur Bedarfsanmeldetableaus f\u00fcr sehende Fu\u00dfg\u00e4nger vorhanden. Und auch nur zur Querung der Wiener Stra\u00dfe. Falls diese Bedarfsanmeldetableaus als Blindenakustik angesehen wurden, k\u00f6nnte man das als sehr \u201ePEINLICH\u201c bezeichnen.<\/p>\n <\/p>\n Aktuelle Situationen<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Stadtteil Kaplanhof<\/p>\n <\/p>\n Da bei diesen Kreuzungsbereich viele Gesundheitseinrichtungen inklusive mehrerer Krankenh\u00e4user angesiedelt sind und sich auch Bushaltestellen im Umfeld befinden, ist mit sehr viel Fu\u00dfg\u00e4ngerverkehr zu rechnen. Logischerweise werden sich auch viele \u201eMobilit\u00e4tseingeschr\u00e4nkte Menschen\u201c darunter befinden. F\u00fcr die sind ja die Gesundheitseinrichtungen ja gedacht. Dazu kommen die Besucher der Krankenh\u00e4user.<\/p>\n <\/p>\n Angenommen, der Bus hat in der Derflingerstra\u00dfe rot und wartet. Der rechts vom Bus stehende PKW (auf der Rechtsabbiegespur) hat auch rot. Kann aber fahren, weil von links kein Verkehrsmittel kommt. Gleichzeitig hat der Fu\u00dfg\u00e4nger bei dieser Stra\u00dfe gr\u00fcn und kann gehen. Somit ist auch die Blindenakustik auf gr\u00fcn und gibt das akustische Signal zum gehen!<\/p>\n <\/p>\n Man muss in der heutigen Zeit schon sehr \u201eNAIV\u201c sein anzunehmen, die Verkehrsteilnehmer sind so r\u00fccksichtsvoll und warten?<\/p>\n <\/p>\n Was bringt es, wenn die Autos bei Rot von der Nietzschestra\u00dfe in die Wei\u00dfenwolffstra\u00dfe einbiegen und dann bei der Kreuzung Wei\u00dfenwolffstra\u00dfe \u2013 Gruberstra\u00dfe wieder warten m\u00fcssen? Wo wird hier der Verkehr beschleunigt und der Schadstoffaussto\u00df verringert? \u201eVerlagert\u201c ist die bessere Bezeichnung!<\/p>\n Stadtteil St. Magdalena<\/p>\n <\/p>\n Auch bei dieser Kreuzung verkehren sehr viele \u00e4ltere Menschen. Besonders um die Mittagszeit, da sie die Postkantine in der Dornacherstra\u00dfe besuchen. Durch das Biologiezentrum verkehren auch viele Schulklassen beim Kreuzungsbereich. Wenn ein stadtausw\u00e4rtsfahrender Verkehrsteilnehmer von der Dornacherstra\u00dfe rechts in die Johann-Wilhelm-Kleinstra\u00dfe einbiegen will und es steht im Haltestellenbereich gerade eine Stra\u00dfenban, hat er keine Sicht nach links. Und die Fu\u00dfg\u00e4ngerampel ist auf \u201eGR\u00dcN\u201c geschaltet.<\/p>\n <\/p>\n Das gr\u00f6\u00dfere Problem ist die mangelnde Absicherung durch Akustisch-Taktile Ampeln. Die beiden vorhandenen Anmeldetableaus sind nur zur Querung der Johann-Wilhelm-Kleinstra\u00dfe gedacht. F\u00fcr die Querung der Dornacherstra\u00dfe sind keine Akustisch-Taktilen Ampeln \u00a0vorhanden. Deswegen Blindenakustik light!<\/p>\n <\/p>\n Au\u00dferdem fahren hier die Verkehrsteilnehmer wie sie wollen. Sie fahren jetzt schon bei ROT in die Kreuzung ein.<\/p>\n <\/p>\n Man sollte auch bedenken, dass die aus Richtung des Biologiezentrums kommenden Verkehrsteilnehmer, die in die Dornacherstra\u00dfe rechts einbiegen dann immer \u201eGR\u00dcN\u201c haben. Da es keinen Querverkehr von links gibt und die entgegenkommenden Verkehrsteilnehmer als Linksabbieger Nachrang haben. Die Fu\u00dfg\u00e4nger, die die Dornacherstra\u00dfe queren, haben auch immer gr\u00fcn!<\/p>\n <\/p>\n Was w\u00fcrde hier eine \u201eStopp and Go\u201c Fahrweise f\u00fcr die Umwelt bringen? Wenn die Fahrzeuge bremsen und wider beschleunigen, wird logischerweise mehr Schadstoff in die Umwelt geblasen. Und logischerweise steigt bei einer solchen Fahrweise auch die Feinstaubbelastung an.<\/p>\n <\/p>\n Mir sind auch im Umfeld dieser Kreuzung Blinde, Sehbehinderte und mobilit\u00e4tseingeschr\u00e4nkte Menschen pers\u00f6nlich bekannt.<\/p>\n <\/p>\n Stadtteil Ebelsberg<\/p>\n <\/p>\n Die Ennsfeldstra\u00dfe beginnt bei der Kreuzung Hartheimerstra\u00dfe \u2013 Florianer Stra\u00dfe und m\u00fcndet in die Wiener Stra\u00dfe. Sie f\u00fchrt durch ein Wohngebiet und ist keine Durchzugsstra\u00dfe. Trotzdem ist die Ennsfeldstra\u00dfe eine willkommene Abk\u00fcrzung f\u00fcr die aus Ansfelden oder St. Florian kommenden und in Richtung Asten oder Mona Lisa Tunnel fahrenden Verkehrsteilnehmer. Nat\u00fcrlich auch in die andere Richtung.<\/p>\n <\/p>\n Da an dieser Kreuzung keine Akustisch-Taktilen Ampeln vorhanden sind, ist es f\u00fcr Blinde und Sehbehinderte schwer die Busse der Linien 11 oder 19 in Richtung Neue Heimat zu benutzen. Genau so ist es, wenn man mit den Bussen aus Richtung Pichling kommt. Man muss immer die Wiener Stra\u00dfe queren.<\/p>\n <\/p>\n Im weiteren Umfeld dieser Kreuzung befinden sich einige Einrichtungen Kinder betreffend. Das sollte man auch bedenken, da eine solche enorme Verkehrsbeschleunigung sicher zu einem weiteren Anstieg des Verkehrsaufkommens f\u00fchren wird. K\u00fcrzt man durch dieses Wohngebiet Ennsfeld eine sch\u00f6ne Strecke ab und vermeidet 1 bis 2 weitere Kreuzungen mit Ampeln.<\/p>\n <\/p>\n Weiters f\u00fchrt die Ennsfeldstra\u00dfe zwischen einem kleinen Einkaufszentrum und der Haltestelle Ennsfeld der Stra\u00dfenbahnlinie 2 durch. Wenn die Kinder von der Haltestelle in den Markt gehen, m\u00fcssen sie die Ennsfeldstra\u00dfe queren. Die beiden \u00dcberg\u00e4nge beim Einkaufsmarkt und der Apotheke sind durch keine Schutzwege abgesichert. Die Autofahrer oder sonstigen Verkehrsteilnehmer m\u00fcssen also gar nicht anhalten wenn Fu\u00dfg\u00e4nger die Ennsfeldstra\u00dfe queren wollen.<\/p>\n <\/p>\n Genau bei dieser Kreuzung liegt auch das Areal der ehemaligen Hillerkaserne. Dieses Areal wurde von Lutz (M\u00f6bel) gekauft. Zur Zeit ist am Gel\u00e4nde noch Ruhe. Aber es werden dort in naher Zukunft Wohnungen entstehen. Das hei\u00dft, es werden in Zukunft bei dieser Kreuzung zuerst einmal Baumaschinen, LKW\u00b4s und dergleichen auffahren. Sp\u00e4ter wird sich dann an dieser Kreuzung das Verkehrsaufkommen erh\u00f6hen, da hier sicher eine der Zufahrten zu der neu errichteten Anlage entstehen wird.<\/p>\n <\/p>\n Ebenfalls wird sich das Verkehrsaufkommen bei dieser Kreuzung weiter steigern, wenn man auch das neue Fu\u00dfballstadion f\u00fcr den Linzer Fu\u00dfballklub LASK in Pichling baut. Die Wiener Stra\u00dfe ist neben der Umfahrung Ebelsberg die einzige Verbindung aus Linz Richtung Pichling. Wie schon erw\u00e4hnt, werden die Verkehrsteilnehmer aus Richtung Ansfelden und St. Florian sicher \u00fcber die Ennsfeldstra\u00dfe nach Pichling fahren.<\/p>\n <\/p>\n Was bringt das Rechtsabbiegen bei Rot bei dieser Kreuzung, wenn man dann bei der n\u00e4chsten Kreuzung \u2013 Wiener Stra\u00dfe \u2013 Hillerstra\u00dfe \u2013 doch wieder steht?<\/p>\n <\/p>\n Im September 2017 wurden die Akustisch-Taktilen Ampeln in Linz auf ihre Funktionstauglichkeit \u00fcberpr\u00fcft. Eine Liste der Kreuzungen mit Akustisch-Taktilen Ampeln wurde unter anderem auch an Verkehrsstadtrat Markus Hein und der Abteilung \u201e\u00d6ffentliche Beleuchtung und Verkehrstechnik\u201c der Stadt Linz geschickt. Auf dieser Liste befindet sich keine Kreuzung Wiener Stra\u00dfe \u2013 Ennsfeldstra\u00dfe.<\/p>\n <\/p>\n Weiters wurde bereits im August 2017 ein Antrag auf Errichtung von Verkehrslichtsignalanlagen mit akustischen und taktilen Hilfssignalen, f\u00fcr blinde und sehbehinderte Menschen, gem\u00e4\u00df \u00d6-Norm V 2100, V 2101 und V 2103 an die Abteilung \u201e\u00d6ffentliche Beleuchtung und Verkehrstechnik\u201c der Stadt Linz geschickt.<\/p>\n <\/p>\n In diesem Antrag ging es unter anderem auch um die Kreuzung Wiener Stra\u00dfe \u2013 Ennsfeldstra\u00dfe.<\/p>\n <\/p>\n Auszug aus der Antwort der Stadt Linz vom 11.08.2017:<\/p>\n <\/p>\n wir haben ihre W\u00fcnsche in Evidenz genommen, ich werde sie bei n\u00e4chster Gelegenheit mit dem O\u00d6- Blinden- und Sehbehindertenverband in Abstimmung bringen und den poli\u00adtischen Entscheidungstr\u00e4gern vorstellen.<\/p>\n <\/p>\n Trotz Urgenz im Juli 2018 habe ich dann nie wieder etwas bez\u00fcglich meines Antrages geh\u00f6rt.<\/p>\n <\/p>\n Der Stadt Linz ist also bekannt, dass die Kreuzung Wiener Stra\u00dfe \u2013 \u201aEnnsfeldstra\u00dfe mit keiner Akustisch\u2014Taktilen Ampel ausgestattet ist. Weiters ist der Stadt Linz auch bekannt, dass im Umfeld dieser Kreuzung Menschen wohnen, die Blind oder Sehbehindert sind. Und das diese Menschen diesen Kreuzungsbereich auch benutzen. Trotzdem wurde diese Kreuzung f\u00fcr das Pilotprojekt \u201eRechtsabbiegen bei \u201aRot\u201c ausgew\u00e4hlt!<\/p>\n <\/p>\n Laut den Ausschlie\u00dfungs- und Abw\u00e4gungskriterien sollten alle drei Kreuzungsbereiche Im Pilotprojekt gar nicht dabei sein. (Mein subjektives Empfinden!)<\/p>\n <\/p>\n Aus dem Ausschlie\u00dfungs- und Abw\u00e4gungskriterien:<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Was jetzt nat\u00fcrlich neu hinzugekommen ist, ist die E-Mobilit\u00e4t. F\u00fcr Blinde und Sehbehinderte ein weiteres Risiko beim queren solcher Kreuzungsbereiche.<\/p>\n <\/p>\n Falls die einzelnen Einrichtungen der Stadt Linz und andere Verantwortliche oder Experten nicht wissen, wo sich in Linz die Akustisch-Taktilen \u201aAmpeln befinden, k\u00f6nnen sich eine aktuelle Liste mit s\u00e4mtlichen Infos zu den Kreuzungen downloaden!<\/p>\n <\/p>\n Link: http:\/\/hojas.co.at\/blog\/blak-linz\/<\/a><\/p>\n <\/p>\n Ich habe hier noch einige Meinungen aus den Medien gesammelt. Es ist schon sehr interessant, wie andere Experten das \u201eRechts abbiegen bei Rot\u201c sehen. Was mich dabei st\u00f6rt, es wird immer nur auf die Gefahr f\u00fcr die Fu\u00dfg\u00e4nger und Radfahrer hingewiesen. Blinde, Sehbehinderte, mobilit\u00e4tseingeschr\u00e4nkte Menschen kommen darin \u00fcberhaupt nicht vor. Sollen oder m\u00fcssen die in Zukunft diese Kreuzungen meiden?<\/p>\n <\/p>\n Wie mir bekannt ist, wurden Vereine, die sich um die Anliegen von Menschen mit Behinderung k\u00fcmmern und einsetzen, (Hilfsgemeinschaft der Blinden, freiraum-europa, Blickkontakt, KMS etc..) gar nicht um deren Expertenmeinung gefragt. Kann ich auch gut verstehen! Deren ablehnende Haltung ist bei Verschlechterungen f\u00fcr Blinde und Sehbehinderte im \u00f6ffentlichen Raum vorauszusehen. Und deren Argumente kann man logischerweise auch nicht entkr\u00e4ften. Warum soll man sich dann auf Diskussionen einlassen und in Argumentationsnotstand kommen. Das ist nat\u00fcrlich meine pers\u00f6nliche Meinung.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Link zum VC\u00d6 – https:\/\/www.vcoe.at\/service\/fragen-und-antworten\/warum-spricht-sich-der-vcoe-gegen-rechtsabbiegen-bei-rot-aus<\/a><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Das Verkehrsministerium orderte eine Studie der TU Wien zum Pilotversuch Rechtsabbiegen bei Rot um fast 100.000 Euro. Dies ist auch der Betrag, bis zu dem Direktvergaben erlaubt sind. Mehr Details sollen Ende August bekannt gegeben werden.<\/p>\n <\/p>\n Entsprechender Bericht in der Kleinen Zeitung: https:\/\/www.kleinezeitung.at\/oesterreich\/5477012\/Rechtsabbiegen-bei-Rot_Ministerium-orderte-Studie-um-99750-Euro<\/a><\/p>\n <\/p>\n Warum ist das Rechts abbiegen bei Rot ein \u00dcberbleibsel aus der ehemaligen DDR? Ein sehr guter Bericht auf Wikipedia:<\/p>\n <\/p>\n https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Gr%C3%BCnpfeil<\/a><\/p>\n <\/p>\n Auch in der ZDF Heute Show wird \u00fcber den gr\u00fcnen Pfeil gemeckert:\u00a0 (Ab Position 7 Minuten) vom 05.10.2018 :<\/p>\n <\/p>\n https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=hnoM9ZDduvY<\/a><\/p>\n <\/p>\n Auf jedem Fall m\u00fcssten bis J\u00e4nner 2019 an den Kreuzungen noch sehr viele Adaptierungsarbeiten \u00a0durchgef\u00fchrt werden!<\/p>\n <\/p>\n Ich habe beim Mobilit\u00e4tstraining gelernt, wie man als Blinder oder Sehbehinderter eine Kreuzung mit Hilfe des H\u00f6rens queren kann. Indem man auf die Ger\u00e4usche der Fahrzeuge h\u00f6rt und sie dann entsprechend deutet. Beim \u201eRechtsabbiegen bei Rot\u201c ist das nicht mehr m\u00f6glich. Wenn ich bis jetzt feststellen konnte, wann ich losgehen kann, bin ich mir bei dieser Regelung nicht mehr sicher!<\/p>\n <\/p>\n Es sollten alle, die das \u201eRechtsabbiegen bei Rot\u201c bef\u00fcrworten, sich an Kreuzungen stellen, sich Simulationsbrillen aufsetzen und dann genau erz\u00e4hlen was sie geh\u00f6rt und mitbekommen haben. Und dann ihre Liebhaberei \u201eRechtsabbiegen bei Rot\u201c noch einmal \u00fcberdenken. Da k\u00f6nnen sie absolut nichts falsch machen!<\/p>\n <\/p>\n Bei mir in der Stra\u00dfe stehen zwei Glascontainer f\u00fcr Wei\u00df- und Buntglas. Diese zwei Glascontainer wurden extra f\u00fcr Blinde und Sehbehinderte mit der Blindenschrift und taktilen Zeichen gekennzeichnet. \u00a0Damit auch diese Personen selbst\u00e4ndig am Leben teilnehmen k\u00f6nnen und auch in der Lage sind den M\u00fcll eigenst\u00e4ndig zu entsorgen.<\/p>\n <\/p>\n 300 Meter weiter, bei der Kreuzung Wiener Stra\u00dfe \u2013 Ennsfeldstra\u00dfe kommt diese Personengruppe nicht einmal \u00fcber die Stra\u00dfe, weil sie durch fehlende Akustisch-Taktile Ampeln daran gehindert wird!<\/p>\n <\/p>\n Da stimmt doch etwas nicht!<\/p>\n <\/p>\n Beschreibung der Fotos:<\/p>\n <\/p>\n Die Fotos zeigen die 3 Kreuzungsbereichen aus unterschiedlichen Blickrichtungen. Es wurden Panoramaaufnahmen der Kreuzungen erstellt. Weiters werden die Kreuzungsbereiche durch 3 Google Earth Aufnahmen dargestellt!<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Rechtsabbiegen bei Rot in Linz – Gefahr f\u00fcr Blinde und Sehbehinderte Ab J\u00e4nner 2019 soll ja eines der Lieblingsprojekte des (blau gef\u00fchrten) Verkehrsministeriums starten \u2013 das Rechtsabbiegen bei Rot. … Lesen Sie mehr ><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[11,19,27,16],"tags":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/pawkJb-lp","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hojas.co.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1327"}],"collection":[{"href":"https:\/\/hojas.co.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hojas.co.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hojas.co.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hojas.co.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1327"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/hojas.co.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1327\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1328,"href":"https:\/\/hojas.co.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1327\/revisions\/1328"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hojas.co.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1327"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hojas.co.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1327"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hojas.co.at\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1327"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\n
Warum spricht sich der VC\u00d6 gegen Rechtsabbiegen bei Rot aus?<\/h1>\n
Ministerium orderte Studie um 99.750 Euro.<\/h1>\n